引言：

在風(fēng)神輪胎跨越時代的創(chuàng)業(yè)史詩中，有一種力量始終奔涌不息——那就是創(chuàng)業(yè)精神：要具有創(chuàng)業(yè)精神，自力更生，艱苦奮斗，一切靠自己，不怕艱難險阻；有主動性，有創(chuàng)造性，有開拓精神；敢于作為，敢于擔(dān)當(dāng)，敢于突破，勇于改變現(xiàn)狀，以敢為人先的果敢，做別人做不了的事。

這種精神不僅熔鑄在每一道工序、每一個產(chǎn)品中，更在一次次與國家重大工程同頻共振的時刻熠熠生輝。正如長江葛洲壩那座巍然屹立的豐碑背后，也深深鐫刻著風(fēng)神人創(chuàng)業(yè)精神的動人篇章——

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1985年9月，風(fēng)神輪胎廠迎來了建廠二十周年。在這個具有里程碑意義的日子里，一封來自長江葛洲壩工程局的特殊賀禮，為這個喜慶的日子增添了深厚的真情與暖意。

這封情真意切的信件，出自長江葛洲壩工程局汽車分局張書勤先生之手。他用真摯的筆觸，娓娓道來風(fēng)神輪胎與葛洲壩工程有不解之緣。

1985年9月是河南輪胎廠建廠二十周年。作為貴廠的用戶、我們向你們致以節(jié)日的問候，祝賀你廠生意興隆，財(cái)源茂盛，產(chǎn)品行銷全國，飛向世界。

河南輪胎廠生產(chǎn)的“河南牌”、“風(fēng)神牌”輪胎，配套二汽東風(fēng)牌汽車飛奔祖國各地，裝配在各種進(jìn)口大型工程機(jī)械車輛上，全廠年產(chǎn)值億元以上，是河南省的佼佼者，今日的興旺發(fā)達(dá)來之不易。回顧二十年，全廠同志用自己的心血，換來了具有國內(nèi)處先進(jìn)水平的生產(chǎn)技術(shù)，成為我國新建的重點(diǎn)輪胎制造企業(yè)之一，工程輪胎主要生產(chǎn)廠。你們生產(chǎn)出高質(zhì)量的輪胎，為葛洲壩工程第一期工程的竣工，立下了不朽的功勛，真可謂：“河南”“風(fēng)神”譽(yù)滿葛洲壩工地。

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找對象

長江葛洲壩工程于1970年12月26日動工，兵馬未動，糧草先行，汽車首先奔弛在大江兩岸的工地上。各種汽車工程車，種類繁多，使用的輪胎，更是規(guī)格俱全，這樣繁雜的貨源，多頭供給，麻煩不少，據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，除各種國產(chǎn)汽車外，進(jìn)口汽車有美國、日本、蘇聯(lián)、捷克、西德等國，使用輪胎牌號：河南、紅旗、前進(jìn)、雙錢、回力、火炬、珠江等。在這樣大型建設(shè)工程上，物資供應(yīng)是個大問題，人無鞋可以赤腳，車無輪卻寸步難行。

記得1976年，當(dāng)時物資緊張，供應(yīng)計(jì)劃不落實(shí)，我們龐大的工程工地，卻因?yàn)槿陛喬ザ苘囃ｑ?，而貴廠以嚴(yán)守信用，如期交貨，服務(wù)上門，在優(yōu)質(zhì)、地理、人和上贏得了信譽(yù)。多年來，貴廠專為我們研制配套新產(chǎn)品，從領(lǐng)導(dǎo)、科技人員到車間生產(chǎn)工人，深入工地現(xiàn)場，改進(jìn)輪胎防滑，耐磨性能，提高產(chǎn)品質(zhì)量，講究用戶經(jīng)濟(jì)效益，你們?yōu)殚L江葛洲壩工程，嘔心瀝血，勤懇服務(wù)，日夜兼程試制新產(chǎn)品，千方百計(jì)減少國家外匯，這種精神確實(shí)是難能可貴的，我們深深感到，選擇河南輪胎廠供應(yīng)輪胎，這個對象是選中了。

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大江截流忘不了你

1981年元月，萬里長江截流之日。十年建壩，在此一舉，為了保證物資供應(yīng)，事前通令各有關(guān)單位，誰有貽誤，繩之以法，在這關(guān)鍵的時刻，貴廠幾乎全廠汽車出動，配備雙駕駛員，日夜兼程，一車車各種規(guī)格的輪胎，搶在截流之前送到施工前線，這怎能使人忘懷呢？

翻騰的葛洲壩工地，鑼鼓喧天，人聲鼎沸。從高高的觀禮臺，延伸到大江南北兩岸，人山人海，醒目的大幅標(biāo)語，展現(xiàn)出葛洲壩人為實(shí)現(xiàn)全國人民委托的決心，振興中華，為祖國爭光，兩條長龍般的汽車，車車裝滿著大型塊石，齊聲發(fā)出震耳欲聾的吼聲，同時向著百米攏口飛奔，一車連一車的巨石，像山頭移動似的推向咆哮如雷的大江攏口。夜以繼日，連續(xù)作戰(zhàn)，終于以36小時23分鐘的時間，勝利地完成了大江截流，歡呼聲震撼長江兩岸，燈火交輝，映明江水，鎂光閃閃，留下了一個個歷史鏡頭，在這難忘的激動人心的時刻，我想起了日夜奔弛送輪胎的河南輪胎廠司機(jī)的形象，那天卸完輪胎，天色已晚，我留他休息一下再走，他對我說：“不，還有一趟任務(wù)，廠領(lǐng)導(dǎo)一再交待，完成任務(wù)再休息?！彼宪囅蛭艺姓惺终f了聲：“再見！”驅(qū)車就走了。

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研制新輪胎服了外國人

在立足本國，減少外匯，填補(bǔ)國內(nèi)產(chǎn)品空白，長中國人民的志氣上，河南輪胎廠立了新功。我們工地進(jìn)口的美國“威布克”50噸自卸車和日本HD325自卸車，急需配套21.00-35與18.00-33兩種規(guī)格無內(nèi)胎輪胎。從試制到供應(yīng)胎，時間非常緊迫，完不成就得專門進(jìn)口輪胎，而你們完成得很漂亮。貴廠領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)同事親到現(xiàn)場、裝車、試行、效果很好，深受葛洲壩人的贊揚(yáng)。在中國遼闊的土地上，焦作可沒有上海、北京那樣有名氣，但有了河南輪胎廠，連經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的日本人，也向我們請求，能否去參觀一下河南輪胎廠？我們客氣地回答：“聯(lián)系聯(lián)系吧……”。此時此刻我想到唐人劉禹錫的名言：“山不在高，有仙則名，水不在深，有龍則靈?！?/span>

記得那天的事情是這樣，1983年11月11日日本國一行三人，西田先生、敖山先生和翻譯阮松柏先生(旅日華僑)，到葛洲壩工地來推銷輪胎。在第一招待所開了個有關(guān)方面人員的座談會，他們先介紹了東洋橡膠工業(yè)公司的產(chǎn)品，然后向到會人員贈送了紀(jì)念品，他們按照進(jìn)口“小松”汽車已經(jīng)兩年時間，胎已到更換期，希望在訂貨上進(jìn)行協(xié)商，第二天到現(xiàn)場參觀，當(dāng)看到一臺臺車上他們的輪胎磨損已接近更換程度，顯得輕松愉快，心情高興，走著走著西田先生忽然停足不前，目不轉(zhuǎn)晴地盯著輪胎，我走上前去向客人介紹，這是我國河南輪胎廠專為我們生產(chǎn)的配套輪胎，這幾臺車已運(yùn)行幾個月了，輪胎很適合工地條件。翻譯阮松柏先生用手摸輪胎，伸出大拇指低聲對我說：“了不起，你們這么快就生產(chǎn)出來了，作為中國人，我也很高興。”最后臨走的時候，阮先生說：“西田先生想到河南輪胎廠參觀一下行嗎？”我作了有禮貌的答復(fù)，那時我心里想，河南輪胎廠研制出新產(chǎn)品，為祖國爭了光，為葛洲壩工程作出了貢獻(xiàn)，真不愧為用戶的頂梁柱。

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愿風(fēng)神輪胎飛向世界

十五年的業(yè)務(wù)往來，非一日之情，愿全國用戶與廠方忠誠合作，在改革之年攜手并進(jìn)，希望河南輪胎廠在工藝上、配方上，精益求精，生產(chǎn)高質(zhì)量的輪胎。質(zhì)量將給國家，給用戶帶來莫大的經(jīng)濟(jì)效益。從我們分局三年的經(jīng)濟(jì)活動分析數(shù)字上，可以看出，質(zhì)量就是效益。

輪胎成本經(jīng)濟(jì)分析表

年限年輪胎成本(輪胎金額，元/公里)

82年0.364元/公里

83年0.224元/公里

84年0.167元/公里

我們使用貴廠輪胎，成本逐年下降，足以說明你們輪胎質(zhì)量的提高。在貴廠二十周年廠慶之際，我們感謝你們對長江葛洲壩工程建設(shè)的大力支持，祝愿河南輪胎廠成為河南省一顆永遠(yuǎn)閃光的星，愿“風(fēng)神”牌輪胎，飛向世界。

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如今，當(dāng)我們重溫這封泛黃的信件，字里行間仍然能夠感受到那個火紅年代特有的激情。大江截流的壯觀場面或許已經(jīng)漸漸遠(yuǎn)去，但風(fēng)神輪胎人為國家建設(shè)所做的貢獻(xiàn)，卻永遠(yuǎn)銘刻在歷史的長卷中。正如張書勤所說：“這怎能使人忘懷呢？”

是的，大江截流忘不了你，歷史忘不了你……