1980年，二汽（現(xiàn)在的“東風商用車”）產能提升，原有輪胎配套廠已無法滿足其汽車年產量遞增的需求，廠里領導為此十分焦急。此時，河南輪胎廠主動上門，提出為二汽配套輪胎。

二汽裝備處長面露顧慮：“我們需要的是七吋寬輪輞輪胎，你們現(xiàn)在生產的是六吋的。而且，現(xiàn)在只剩3個月時間，你們又沒有現(xiàn)成模具，現(xiàn)做都來不及?。?quot; 這話不是潑冷水——按行業(yè)常規(guī)，上一個新品種得兩年時間，3個月簡直是天方夜譚。

當時，蘇平芝被派往二汽溝通配套事宜。二汽配套負責人明確表示：“你們要是能比現(xiàn)有的配套廠家快，我就用你們的輪胎?！?/span>

研發(fā)過程中，蘇平芝負責畫圖，另一位同事負責模具，相當于一個做設計，一個做毛坯。但是，如果直接做模具，萬一中間出了差錯，那幾十副模具就浪費掉了。

為避免損失，他們想了個辦法：從人民醫(yī)院骨科購買治療骨折用的石膏。設計好輪胎后，大家就用石膏描摹出模型，切割后檢查花紋比例是否合適，不合適就調整圖紙重新制作。

就這樣，經過78天的努力，河南輪胎廠不僅完成了二汽配套輪胎的設計，還成功生產出成品。當他們把輪胎送到二汽時，其他配套廠家尚未開始制作模具。河南輪胎廠抓住了機遇，為與二汽合作開了個好頭。

隨后，二汽在湖北宜昌進行性能試驗，試驗結果將決定二汽是否擴大生產規(guī)模。當時正值7月雨季，路面濕滑，對車輛性能是極大考驗。試驗中，二汽車輛在雨天制動時出現(xiàn)了擺尾現(xiàn)象。

面對這一問題，河南輪胎廠的技術人員沒有放棄——不能讓前期投入的幾十副模具白費。大家共同研究，最終找到了解決辦法，徹底解決了擺尾問題。

這次合作，讓河南輪胎廠贏得了二汽30%-40%的配套份額，這在當時是很不容易的成績。

此后，河南輪胎廠繼續(xù)迎難而上，攻克技術難關，兌現(xiàn)了對客戶的承諾。他們接下了國內其他輪胎企業(yè)不愿或不能生產的 “十二層級變十層級” 輪胎訂單，還研制出聯(lián)煙斗花紋輪胎，解決了“東風牌” 汽車的側滑問題。由此，二汽認定河南輪胎廠是可靠的長期合作伙伴，訂貨數(shù)量逐年增加，峰值時竟占到河南輪胎廠當年總產量的一半。

四十余載風雨同舟的戰(zhàn)略合作歷程中，23次榮膺東風商用車“最佳供應商”，這份沉甸甸的成績單，既是雙方互信共贏的見證，更鐫刻著本土企業(yè)協(xié)同發(fā)展的深厚印記。